【停車場ストーリー】東急東横線・目黒線　田園調布駅　復元されたハイソな旧駅舎、“パリ風”街並みのシンボル (2/2ページ)

　生活に密着した駅。それだけに、駅舎の取り壊しが決まったときは、住民の間に衝撃が走った。「街のシンボルを失うわけにはいかない」と、東急電鉄に再建を要望。東急もこれを了承し、旧駅舎の屋根や壁の一部をサンプルとして保存。図面や写真を参考に、当時の姿を再現した。

　現在も駅舎２階の会議室では、東急と住民、区役所、商店街などが毎月１回集まって、情報交換や街の課題について話し合っている。

　冨田駅長は「弊社の原点でもある特別な駅。駅を中心とした街づくりのノウハウは、５０年以上続いている田園都市線の開発にも生かされている。今後も住民とのつながりを大切にしていきたい」と話している。（蕎麦谷里志、写真も）

　■田園調布駅　１日平均乗降人員＝３万５７０９人（平成１９年度）。内訳は東横線２万５７３０人、目黒線９９７９人▼開業＝大正１２年３月１１日、部分開通した目蒲線の駅として開業。当時の駅名は調布で、昭和元年に田園調布に改称された▼平日の運行本数＝上り５２７本、下り５４２本▼駅周辺＝商業施設は東口に集中。扇型の街並みの西口には高級住宅街が広がっており、プロ野球の元巨人監督、長嶋茂雄氏ら多くの著名人が在住している。