梅田北ヤード再開発計画に１年半の遅れ　大阪駅北の活性化に影響も (1/2ページ)

　ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード（梅田貨物駅跡地）再開発事業（約２４ヘクタール）について、三菱地所を中心とする１２社の企業連合は２８日、知の創造拠点「ナレッジ・キャピタル」を目玉とする先行開発区域（約７ヘクタール）の工事日程を発表した。

　ナレッジ・キャピタルの入居企業の再編成や周囲の病院などに配慮して夜間工事を減らすことにより、着工が平成２１年下期にずれ込み、まち開きが当初見込んでいた２３年春から約１年半遅れの２４年秋ごろになる見通し。現在進められている２期開発ビジョンづくりが、当初より１年遅れていることも背景にあるとみられる。

　計画では、高さ約１８０〜１３０メートルの高層ビル４棟を建設。延べ床面積は４８万平方メートルで、オフィスや商業施設、分譲住宅、ホテルなどの進出を見込んでいるが、景気が後退局面に入っている中で、オフィスの需要は先細っている。

　三鬼商事大阪支店の調査では、大阪市内のオフィスの空室率は７月末時点で５・７１％で、昨年１１月末から９カ月連続で上昇。「景気の回復が遅れる場合、超一等地の物件であっても強気の価格設定がしにくくなるのではないか」（不動産業界関係者）との声も出ている。建設用資材のさらなる高騰も懸念材料だ。

　大阪・梅田では現在、複数の再開発計画が進んでおり、過当競争を心配する声もある。ＪＲ西日本が２３年春に完成予定で、北ヤードに面する大阪駅北側で高さ１５０メートルの高層オフィスを含む複合ビルを建設し、核テナントとして「ジェイアール大阪三越伊勢丹（仮称）」が入居する。さらに、同時期の完成を目指して同駅南側のアクティ大阪に隣接して地上１５階建てのビルも増築しており、大丸梅田店が増床出店する。