関空ピンチ！　発着年間９０００回減へ (1/2ページ)

　日本航空は７日、平成２０年度中に国内線で１６路線、国際線で３路線の計１９路線を廃止または減便すると発表した。６日には全日本空輸も国内外線あわせて１１路線の減便または廃止を発表。両社の過去最大規模の路線見直しに伴い、関西国際空港の航空機発着回数が、年間９０００回程度減少することが分かった。関空会社の業績への影響が懸念されるほか、今年度の目標として掲げている１３万７０００回（最低１３万５０００回）の達成はきわめて難しくなった。

　日航の見直し対象で最も多いのは関西空港発着の路線。函館線、仙台線など国内５路線とロンドン線の国際１路線を廃止し、札幌線など国内３路線を減便する。全日空は１路線を運休し、４路線を減便。両社合わせて１日１２便程度の減便が見込まれるという。

　関空は１３年の米中枢同時テロ、１４年のバリ島テロ、１５年の新型肺炎（ＳＡＲＳ）と、３年連続で航空需要が落ち込む“試練”に見舞われたが、１６年度以降は右肩上がりに需要が伸び、１９年度の発着回数は過去最高の１２万９０００回に達した。しかし、燃料価格の高騰で、航空各社が路線を維持できなくなった。

　日航は２月末の中期経営計画策定時に１バレル＝１１０ドルと見込んでいたジェット燃料価格が、最高１８０ドル台まで上昇。今月１日に大阪府庁を訪れた西松遙社長は橋下徹知事に対し、「約２０００億円の費用増が見込まれ、単純計算すれば、社員の給料をほぼタダにしなければ間に合わない」と理解を求めた。